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柴油發電機組的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油發電機組來說，有一個最適合的工作轉速范圍。柴油發電機組的燃料和潤滑油的質量要相適應：柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時候會產出...

柴油發電機組水溫度調得很低，水泵中不會呈現氣蝕現象，冷卻水（液）就不會間斷，運用中有保險系數。其實水溫只要不跨越95°C就不會發作氣蝕，冷卻水（液）也不會間斷。相反，假設水溫過低，對柴油機的作業極為有害。水溫過低，首要會帶來以下損害。當溫度低時氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長時發動機工作粗暴易加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬...

由于活塞環刮油有限，殘留在汽缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內機件上形成積碳。當發動機技術狀況良好時，這些正常的消耗是比較小的，但是當發動機的技術狀況隨使用時間延長變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發動機的性能下降的越嚴重。(1)現象①機油面每天有顯著下降。②排氣冒藍煙。(2)原因①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或...

(1) 故障現象輸油泵供油量不足，將引起柴油機機不能在全帶負荷狀態下工作，或者只能在空載情況下運轉。輸油泵不供油，將導致柴油油機不能啟動。(2)故障原因①輸油泵進、出油閥關閉不嚴，進、出油閥彈黃彈力不足或折斷等。②輸油泵活塞磨損過度、活寒卡住、活塞彈簧折斷、活塞拉桿卡住等。③進油管接頭松動或油箱的油量不足。④手油泵關閉不嚴，而使空氣竄人，影響吸油效果(所以手油泵用后應將手柄旋緊)。⑤吸油商度...